Tuning to choroba
Tuning uzależnia. To jest niestety smutna prawda. W dzisiejszym artykule przedstawiÄ™ Fiata Punto II. Prezentowany egzemplarz to limitowna wersja Go. Samochód już seryjnie miaÅ‚ wieksze alufelgi oraz lepsze seryjne nagÅ‚oÅ›nienie. PierwszÄ… modyfikacjÄ… byÅ‚o zamontowanie tuningowego wydechu. Pod zderzakiem zamontowano tÅ‚umik ulter z dwoma okrÄ…gÅ‚ymi koÅ„cówkami 2×100. NastÄ™pnÄ… modyfikacjÄ… byÅ‚o zaÅ‚ożenie ospolierowania z Center tuning. NajpoważniejszÄ… modyfikacjÄ… samochodzie byÅ‚ montaż turbo. Seryjny silnik 1,2 zostaÅ‚ wyposażony w dwie turbosprężarki. W takiej konfiguracji dÅ‚ugo nie pojeździÅ‚ gdyż ulegÅ‚ awarii. WÅ‚aÅ›ciciel zamontowaÅ‚ po remoncie silnika wskaźniki auto gauge. Na kokpicie zagoÅ›ciÅ‚ obrotomierz auto gauge a na bocznym sÅ‚upku wskaźniki auto gauge. Kolejna modyfikacjÄ… byÅ‚ montaż silnika 2,0 od VX Passata. Zastosowano w tym silniku dwugardzielowe gaźniki Weber 40. Silnik po odpaleniu bardzo Å‚adnie bulgocze rasowym pomrukiem zachÄ™cajÄ…c do mocniejszego wciÅ›niÄ™cia pedaÅ‚u gazu. Jeżeli to zrobimy musimy mocno trzymać kierownice bo samochód zaczyna mielić koÅ‚ami i nastÄ™puje wyrywanie kierownicy z rÄ…k. Silnik bezproblemu zamyka budzik który jest wyskalowany do 220 km/h. Szacowana moc silnika wynosi 170 koni dostÄ™pne w bardzo szerokim zakresie obrotów. Do tak wzmocnionego Punto zamontowano tarcze hamulcowe z Lancii Thema Turbo.
If you want edit me? just go to your profile than add description text as many you like. ^_*